معاون ساخت و توسعه راهآهن شرکت ساخت گفت: مطالعات سازمان توسعه اقتصادی نشان میدهد زمان و هزینه ترانزیت از کریدور شمال-جنوب برای کشورهای مسیر این کریدور، حدود ۳۰ درصد کمتر از کانال سوئز است.
مازندران آمادگی دارد با احیای کریدور شمال جنوب در راستای تعمیق روابط تجاری با روسیه این کشور را از طریق بنادر ایران در خلیج فارس به آبهای آزاد جهان برساند که این امر برای دو کشور زمینه ساز رونق اقتصادی است.
پل مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران به همراه روزبه مختاری و مجید ورشو ساز اعضای هیئت مدیره این انجمن، هادی کریمی مدیرعامل شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه، علیرضا چشم جهان مدیر ارشد اجرایی شرکت کاوه و علی کریمی مدیر شعبه شرکت کاوه در بندر آستارا با اکبری مقدم رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی دیدار در خصوص توسعه همکاریهای دو جانبه گفتگو کردند.